綜掘機特稿：國產硬巖隧道掘進機即將在中鐵裝備工廠投產

掘進機指聞：煤炭及其工程用掘進機行業又有新的變化，硬巖隧道掘進機即將打破國外技術壟斷，在中鐵裝備的科技研發下而國產化。

可喜可賀的是，吉林引松供水工程TBM施工向全球公開招標中，中鐵裝備中的該標段，也順應著為國產硬巖隧道掘進機下線鋪路。

下面是大河網對其報道詳情：乘坐列車穿山入洞、乘坐地鐵在城市中奔忙，這些巨大隧道的建成，都要歸功于巨型“穿山甲”——隧道掘進機，它包含盾構和TBM。在我國，習慣上將用 于軟土地層的隧道掘進機稱為盾構，將用于巖石地層的稱為TBM。它采用機械、電氣和液壓領域的高科技成果，是集掘進、支護、出渣、運輸于一體的成套設備。 賀飛說，根據相關規定，目前長于10公里的隧道，就要優先采用TBM施工，與傳統的鉆爆法相比，TBM快速、優質、經濟、安全、環保、自動化、信息化程度 高。

    “TBM被稱為掘進機之王，如果一個裝備制造商只具備盾構的生產能力，而生產不出TBM，說明它還不夠強。”賀飛告訴記者，今年3月，我國開始自主設計TBM，目前中鐵裝備正在鄭州車間生產我國首臺自主設計的TBM，預計今年年底或明年年初在鄭州下線。

    與盾構相比，TBM的技術難度更高，造價和體型是盾構的3至5倍。去年，中鐵裝備自主研制的世界最大矩形盾構，已成功應用于鄭州市中州大道下穿工程，開國內市政道路建設的先河。

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